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发布时间:2020-02-08 06:00:27
1、桥梁的线性度和桥头的接近应平滑,以便车辆能够顺利通过。
2、二级,三级和四级公路上大中桥的扁线形状,一般如果直线必须设为曲线,其指标应符合路线布局规定。
3、从桥梁本身的经济性和施工便利性的角度来看,应尽可能避免桥梁与河流之间或桥梁下的路线。斜率通常不超过45度。在通航河流上,考虑到歪斜的影响,跨度应满足导航宽度的要求。
桥梁空心板常见质量问题及原因
桥梁空心板结构既可预制吊装,也可就地支架现浇,因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中,经常会出现一些质量问题。下面来看看桥梁空心板常见质量问题及原因是什么?
(一)预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形;底板超厚,预制空心板梁吊装,顶板厚度不足;板的高度超过设计高度,以及长、宽等几何尺寸不符合标准;预埋件位置不准确,南和预制空心板梁,有的甚至漏设;钢筋保护层厚度不符合要求;蜂窝、麻面、空洞,混凝土不密实,顶板产生裂缝,底板混凝土不平整。
(二)施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工;质量保证措施不具体,不能进行严格的质量检查、把关,是出现质量问题的主要原因。
在预制空心板梁的制作中,混凝土的收集时间不够掌握,收集的数量不足,这将导致面板的裂缝和裂缝。产品表面太浅或太深,即使没有拉动,预制板也会有冷缝、裂纹。
在预制空心板梁施工过程中,预制空心板梁静载,当构件达到规定强度时,用起重机将其运到堆场,水平轨枕放置在吊点位置,预制空心板梁厂家,接地稳定;确保堆叠构件的位置平坦紧凑,不会凹陷,不会水积聚;组件按提升和方向的顺序水平堆叠,标志向外,板梁平放,不超过三层,逐层支撑牢固,层由垫子隔开,适当地保留相邻的宽度。
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